UAV无人机资格证考试内容36: 1、多

UAV无人机资格证考试内容36:
1、多轴飞行器定点半径画圆飞行时，如何能得到最佳航拍画面( 绕圈一周)。

2、飞机的方向阻尼力矩主要由（ 垂直尾翼产生）。垂直尾翼上的方向舵和固定部分在飞机偏航时会产生空气动力。当飞机出现偏航角速度时，垂直尾翼会受到与偏航方向相反的气动力，从而产生阻碍偏航的阻尼力矩，这是方向阻尼力矩的主要来源。

3、着陆目测是驾驶员对飞机飞行高度和降落点进行目视判断，
驾驶员则通过眼睛“丈量”飞机与地面的距离、飞行轨迹，最终让飞机在跑道的“理想区域”稳稳接地。
目测低可能导致飞机“重着陆”（类似从高处跳下来没缓冲），或前轮先接地（正常应后轮先接地），损伤起落架；
目测高可能让飞机落地后剩余跑道不足，甚至冲出跑道（像刹车太晚停不住车）。

4、多旋翼民用无人驾驶航空器飞行操作建议的是( ACD)
A.等待民用无人驾驶航空器自检完成，无异常提示即可启动电机
B.将民用无人驾驶航空器手持在掌上起飞或降落
C.往上缓慢推动上升下降摇杆，让民用无人驾驶航空器平稳起飞
D.把民用无人驾驶航空器放置在平整开阔地面上，面朝机尾

5、遥控无人机，平飞转弯过程中(A )。
A.转弯中，如果坡度过大，应协调地适当回杆回舵
B.转弯中，如果坡度过小，应协调地适当回杆回舵
C.转弯中，如果坡度过大，应协调地适当增加压杆扭舵量
D.转弯中，如果坡度过小，应协调地适当减小压杆扭舵量

6、无人机积水道面上起飞，其起飞距离比正常情况下 （ 长 ） 。由于积水道面摩擦力减小，无人机加速到起飞速度需要更长的滑跑距离。因此，起飞距离比正常情况下长。

7、飞机的理论升限___大于___实用升限（ ）
飞行员需根据飞机型号的实用升限，结合载重、燃油量、大气温度（高温会降低发动机推力和机翼升力，导致实际升限下降）等因素，确定最大可用飞行高度，避免进入“性能衰减区”。

8、使用返航锁定前，需要确认的是ABD
A.GPS 卫星信号良好
B.场地空旷
C.飞行器机头朝向
D.周围没有障碍物

9、无人机常见的“锁定模式”（如返航锁定、航向锁定）设计初衷就是降低操作难度，通过自动处理方向逻辑，让飞手更专注于高度和位置控制。
返航锁定模式下，无人机通常会自动调整机头方向（如朝向返航点），或通过遥控器摇杆控制的是“相对返航点的方向”而非“机头方向”，

10、没有保护好飞机表面的光洁度，将增加飞机的哪种阻力 （ 摩擦阻力 ） 。
当空气流过飞机表面时，由于空气具有粘性，会与飞机表面产生摩擦，从而产生阻力。飞机表面越粗糙，空气流过时的摩擦力就越大，摩擦阻力也就越大。所以表面光洁度被破坏，变得粗糙，会直接增加摩擦阻力。