UAV无人机资格证考试内容32: 1、无

UAV无人机资格证考试内容32:
1、无人机操作中，“拉杆”是“向后/向下的减速/后退控制”，“顶杆”是“向前/向上的加速/前进控制”，核心是通过摇杆推/拉幅度控制无人机的姿态和动力输出，实现精准飞行。
俯仰通道：“顶杆低头往前飞，拉杆抬头往后退”（推杆量越大，姿态变化越剧烈，需缓慢操作避免失控）。
油门通道：“顶杆加油往上升，拉杆收油往下降”（起飞时顶油门至悬停转速，降落时缓慢拉杆减油，避免急降）。
通用原则：无论拉杆还是顶杆，“小量微调”优先，尤其新手需避免满杆操作（易导致姿态突变、炸机）。

2、地面站航线重规划阶段正确的操作流程是( )。
A.确认场地安全请求起飞一解锁起飞一报告飞行状态一临时修改航点参数一任务执行完毕

3、暖锋和冷锋在特性上是非常不同的：（ .暖锋产生差的能见度和下雨，冷锋产生突发的阵风，紊流 ）

4、在执行任务时，如需进行目标跟踪，应如何操作？使用无人机内置的跟踪系统或第三方跟踪软件

5、无人机模拟飞行的主要优势是(提供飞行员培训和技能训练 )。

6、在执行飞行任务前，无人机驾驶员必须( C)。
A.确保无人机的遥控器电池容量已满
B.确保无人机的存储卡已满
C.检查无人机的螺旋桨和电机
D.确保无人机的软件是最新版本

7、飞机的横侧安定性有助于 （ ）
A.使机翼恢复到水平状态

8、地面站显示系统告警信息主要包括( 视觉告警和听觉告警 )。

9、无人机飞行员操纵升降舵时，飞行器将绕 （ ）
A.横轴运动

10、A.扰流板：安装在机翼上表面，主要作用是破坏机翼上表面气流，减小升力、增加阻力，用于飞机减速、侧向操纵辅助或地面减速，属于减升装置，不是增升装置。
B.副翼：位于机翼后缘外侧，用于控制飞机的横滚（侧向倾斜），属于主操纵面，与增升无关。
C.前缘襟翼：安装在机翼前缘，放下时可以增大机翼弯度和面积，延缓气流分离，从而显著增加升力，是典型的增升装置。
D.升降舵：位于水平尾翼后缘，用于控制飞机的俯仰姿态，属于主操纵面，不具备增升功能。